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本报7月14日热线消息(记者 滑艳兵 通讯员 张启亮)昨日20时许,省城小店区光明东街丰景佳苑门外发生惊险一幕,一辆拉渣土的大车挂住架空线缆,拽倒5根水泥电杆,其中一根砸中路过的轿车,好在没有人员受伤 据目击者称,当时正好刮大风,架在空中的线缆在风中来回摇摆,有些松动下垂,一辆拉着渣土的大车从线缆下方疾驰驶过,驾驶室车顶后凸起的货厢马槽正好挂住了上面的电缆线,司机一时没刹住车,还往前开了一截,结果挂着的电缆线先后拉倒5根电杆,其中一根倒下时下面刚好有辆小轿车开过来,被电杆压住车顶,好在车里的人员没有受伤 路过的市民看到这一幕,给12319数字城管热线打电话反映,督察员随即赶到现场 “我到现场时,大车还停在路中间,轿车被压着也动不了 ”督察员告诉记者,一般来讲,这样的大车车顶离路面约3米高,这辆车也没有超高,而过街电缆离地标准通常在4.5米以上,正常通过是没有问题的 当天正好刮风,电缆线被刮得有些松弛,最低处距离地面仅有三米左右,渣土车经过刚好被挂住,才导致了这次事故 渣土车司机也很郁闷,他说自己正常行驶中,当时天色比较黑视线不好,刮风又导致尘土飞扬,没注意到道路上有些耷拉的电缆线 随后,数字城管的督察员核实,捆绑在倒地电杆上的通信线缆,涉及移动、联通、电信3家通信运营商,个别线缆被拽断,电杆产权归联通公司 数字城管随即联系相关单位连夜抢修,并清除通行障碍恢复交通,安排重栽电杆架设线路 截至14日下午,受损通信线路抢修完毕 法制网记者马超 法制网通讯员武检轩身为城管局户外广告管理科的科长,在短短四年里,利用发放施工许可证、户外广告设置许可证、广告牌租赁、与广告公司结算广告业务费等职务便利,多次通过广告公司虚开业务发票、贪污、索贿等手段,疯狂敛财690余万元 然而,在网游界,他却是一个传奇人物,曾经两次拿过某知名网络游戏年度决赛的冠军,而且在“圈里”口碑极佳,而他在网游上的花费也是令人咋舌,三年时间超过1500余万 《法制日报》记者今天从江苏省常州市武进区检察院获悉,经该院提起公诉,该区城管局户外广告管理科原科长丁某犯贪污罪、受贿罪,一审被该区法院判处有期徒刑18年,并处没收个人财产100万元 其手下陈某也因犯贪污罪,被判有期徒刑3年 虚开发票报账套取公款240万现年38岁的丁某,1997年进入常州市武进区城管部门工作 2007年左右,丁某在武进城管局环卫处担任副主任 2008年,丁某曾因吸食毒品被警方处以罚款500元 然而,在2009年,丁某开始担任武进城管局综合科科长,2012年该科室更名为户外广告管理科 丁某一直担任科长至案发 丁某的职务虽然仅仅是户外广告管理科科长,但他这个科长权限却不小 所有涉及当地户外广告的“户外广告设置许可证”,发放权限都被丁某一手掌握 这样一来,很多做户外广告生意的广告公司老板,都唯丁某马首是瞻 2013年,因为当地要进行文明城市宣传,需要制作一些户外广告 丁某让自己认识的一家广告公司的老板周某从城管局承接项目并施工,实际花去工程款8万余元 工程结束后,丁某却指使手下陈某虚增了一些户外宣传业务,并让周某开了一张22万元的发票,到城管局财务报账结算 丁某的手下陈某在城管局没有编制,仅是一名“临时工” 由于其性格老实懦弱,被丁某看中利用 后来,丁某甩开陈某,直接实施贪污 2012年上半年,丁某谎称局领导要充抵费用,要求广告公司老板周某为其虚开了一张20万元的发票,并制作了盖有城管局广告科印章的虚假工程合同,到城管部门账户结算 2012年4月20日,周某将结算到的20万送到了丁某办公室 更离谱的是,丁某竟然自己注册开设了一个皮包公司 之后,丁某利用职务便利,将属于城管局的一些广告牌无偿给这个皮包公司使用,然后找自己的朋友或熟人,冒充皮包公司负责人,将广告牌再转租给其他广告公司牟利 检察机关查明,2010年至2013年,丁某在担任科长期间,伙同手下陈某,在城管局发放施工许可证、户外广告设置许可证、武进城管局所有广告牌租赁、与广告公司结算广告业务费过程中,多次通过广告公司虚开业务发票、收入不入账等方式,骗取公款近240万元 其中,丁某实际得手220余万元,陈某实际得手10万余元 向3家广告公司索贿456万丁某的核心权力在与其持有的空白户外广告设置许可证,这成为他牟利的最大源泉 这些证让他能绕过局领导,拥有对户外广告牌的生死大权 而每发一张证,广告公司都要缴纳一定数量的广告管理费 这个费用本来是有标准的,但最终“定价权”却掌握在丁某手上 渐渐的,他开始不满足于贪污,而是开始肆无忌惮的向广告公司老板大肆索贿 经检察机关侦查,常州当地有3家户外广告公司与丁某交往密切,孝敬给丁某的钱物也最多 丁某对这3个老板也从来都是颐指气使,而且要了钱也不给好脸色 丁某和孩子出去吃饭,会喊老板们来付钱 在办公室看见老板一台电脑不错,然后就会要求买台一模一样的给他儿子 到后来,这些老板拎着包进了丁某办公室,丁某是直接将包拿过去翻个底朝天,将所有的现金搜刮一空,剩个一两百给老板零用 因此,有时候,老板们也不清楚自己被丁某要走了多少钱 有一次半夜,一家公司老板突然接到丁某电话 原来丁某通宵在家打游戏,由于一直未交电费,停电了 丁某电话让该老板半夜去柜员机操作缴纳几千元的电费 2012年,常州某文化传媒公司为了一处广告牌的设置许可证找到丁某,丁某给了对方一张许可证,收取了5万元广告管理费 这笔钱以现金交给丁某,丁某未出具发票,也没将钱上交,而是进了自己腰包 大多数公司因为广告牌审批要靠丁某,基本也不要发票 一些规范的公司问丁某要发票,丁某就一拖再拖,被逼急了丁某反问“证都有了你还要票干嘛?”很多公司也都很无奈 检察机关查明,2009年至2013年,丁某以个人借款、科室费的名义,多次向3家广告公司的负责人唐某、周某、冒某等人索贿,共计456万余元,其中仅向冒某一人索贿金额竟达402万余元 据了解,丁某家境条件好,父亲长期在外做生意,母亲溺爱,在家从小就任性,不仅染上了毒瘾,还沉迷网络游戏,其犯罪所得几乎全被砸进了网游 据检察机关向一家知名网游公司调查查证,丁某在三年时间里在该公司的网络游戏上至少花掉1500万元 这不仅让办案人员吃惊,也让该公司当时统计这些数据的工作人员惊呼不已 被举报后关闭手机潜逃2013年,武进检察院接到一封仅有一句话的举报信——丁某有经济问题 武进检察院在秘密初查后发现,丁某有涉嫌犯罪的事实,但之后丁某却关闭手机潜逃 2014年1月2日,丁某主动找到纪委,但态度却很嚣张,称自己不是来自首的,只是来把问题解释一下 据武进检察院反贪局局长顾忠泽介绍,侦查中,丁某从头到尾,对自己的罪行拒不承认,遭遇“零口供”,且丁某归案时,尿检呈阳性 在接受检察机关工作人员讯问时,不知是其毒瘾发作还是故意想逃避审查,丁某竟然装疯卖傻,一度还攻击办案人员 对此,检察机关充分利用现代侦查技术,不放过任何一个可疑线索,最终通过各种相互印证的证据链锁定丁某的犯罪事实 据了解,这类职务犯罪案件中,像丁某这样从接受调查到在法院一审,整个过程都拒不认罪的“零口供”情形,在常州近年来都很罕见 另据了解,在常州当地近年来办理的职务犯罪案中,丁某贪污受贿690余万元,金额也是最大的一起 针对该起案件,顾忠泽认为,除了丁某自身原因外,城管部门自身存在管理上的漏洞,也是导致案件发生的重要原因 户外广告设置许可证的发放、广告管理费的上交,几乎丁某一个人都能说了算,这就给了丁某可趁之机 建议城管部门应加强和完善制度建设,强化监督和管理,堵住制度上的漏洞 目前,法院一审宣判后,丁某表示不服,已提起上诉 法制网常州7月14日电(法制日报)该路段已经绿化,但没安装路灯近日,有市民拨打洛阳晚报热线66778866称,从凌波大桥南端至开元大道的一段孙辛路,多年来一直没安装路灯,夜里漆黑一片,时有事故发生,给周边商户和居民带来诸多不便 道路已经绿化,却没安装路灯近日,《洛阳晚报》记者来到市民所说的这段孙辛路 这一段路长约400米,路中间和两侧已经绿化,但不见一盏路灯 路边一家汽修店的老板白先生说,他在附近住了很多年,这条路一直没安装路灯,到了晚上,路上漆黑一片 “在一年时间里,光我就见过四五起交通事故,真希望赶紧装上路灯,让这条路亮起来 ”白先生说,下午下班高峰时段,不少车主为了避开拥堵,会选择走凌波大桥 近一年来,该路口的车流量大了许多,再加上凌波大桥南至开元大道段是下坡路,车辆的速度较快,增大了事故发生的概率 再加上没信号灯,从此处通行危险大除了没有路灯,记者在孙辛路与洛宜路交叉口发现,从凌波大桥南下桥后也没有信号灯,上桥和下桥的机动车、非机动车同时驶过该路口,在路中间错车 行人行至路中间时,因南北方向的车辆突然驶来,不得不紧急避让,如果夜间无路灯,情况会更加复杂 市交警支队事故处理大队七中队的交警说,上、下桥的车辆车速往往较快,夜里没有路灯、路口没有信号灯,确实增大了事故发生的概率 交警提醒,行人或非机动车过马路时,一定要在确认安全后再通过,途经车辆也要减速慢行,避免事故发生 路灯安装归谁管,俩部门推诿为何这一段路没安装路灯?记者向市城市照明灯饰管理处进行咨询,工作人员说,孙辛路的设施建设在2013年曾进行过明确,凌波大桥南至开元大道段由洛龙高新技术产业开发区管委会负责,开元大道以南路段的设施建设则由市城市照明灯饰管理处负责,他们负责的路段,照明设备一直运行正常 随后,记者又联系上洛龙高新技术产业开发区管委会 相关负责人回答,他们主要负责辖区内自建道路的设施建设,如经四路、洛宜路等,辖区内宽30米以上的道路,如开元大道、孙辛路等,则属于市政道路,设施建设也由市城市照明灯饰管理处负责 面对附近居民盼望路灯亮起的愿望,这条路的设施建设究竟由谁负责?记者将继续关注 (洛阳晚报记者 寇玺 见习记者 张庆旭 实习生 张荣耀 文/图)高高兴兴来日照旅游,却在高速公路上被后车追尾,酿成一死三伤的惨剧,尽管后车司机事后被定罪处罚,但法官仍想提醒广大司机朋友,行车需谨慎!来自济南的张先生(化名)夏天想携妻儿来日照海边旅游,遂自己开车拉着五名家人高高兴兴往日照赶,谁知,由于对高速路口不熟悉,在快到日照的高速出口时,遂放慢了车速,慢慢寻找出口 就在那时,同车道后方有一辆由李先生(化名)驾驶的重型货车因未料到前车突然减速,未能与其保持安全距离,将张先生的轿车追尾,张先生的妻子在事故中当场死亡,其三名家人也不同程度受伤 事后,经交警部门认定,货车因未与同车道前车保持安全距离,负此次事故的主要责任,张先生驾驶的车辆未达到高速公路最低行驶速度,负事故次要责任 2015年4月,东港法院对该案作出判决,法院认为,被告人李先生违反道路交通安全法,造成重大交通事故,致一人死亡,侵犯了交通运输的正常秩序和安全,综合各量刑情节,法院最终以交通肇事罪判处李先生有期徒刑十一个月,缓刑一年 法官提醒:高速公路车辆行驶速度较快,一旦发生事故,其后果往往比普通城市道路发生的交通事故更加惨烈,像张先生就是因担心下错出口突然减速,最终导致车辆追尾,酿成一死三伤的后果 在此,法官也提醒,高速公路行车时,如果一不小心错过了出口,千万不能倒车,或者在经过路牌时,突然刹车减速,甚至停下来看路牌、打电话问,这都是高速公路行车的大忌 一旦开过头,即使只超过很短距离,也要行驶至下一出口,千万不要因贪图一时方便,酿成无法挽回的后果 很多公共自行车已有破损 广州日报记者龙成通摄 禅桂公共自行车进入“报废更新季” 但换车遇“两难”:旧车“负伤”运营 新车上路就丢文/广州日报记者黄健源、李传智 禅城区交通部门曾透露,自2010年以来,该区已有近三成公共自行车因各种原因遗失,有借无还现象极为突出 而在前年,桂城公共自行车也丢失了近三成 今年,禅桂公共自行车已出现大量“年迈”的旧损车辆,禅桂计划更换和新增车辆超过7000辆 旧车不得不报废,但换成新车,又担心不少人有借不还,成为禅桂公共自行车“报废更新季”的两难问题 禅城公共自行车管理单位成立了一个“寻回小组”,5年间找回了几百辆车 在寻找过程中,发现了诸多“怪事”,“有的车子竟飞到了狮山、黄岐,甚至远离佛山的韶关、清远等地”,还有人借公共自行车玩拉力赛,一个站点一个站点地借,有人一日单卡借车次数达到了18次之多 有借不还频发生市民借车仍是难随着有借不还的情况频频发生,禅桂公共自行车逐年流失严重,这使得公共自行车在运力上出现缺口 去年,禅城区再次投放了2000辆新公共自行车,以缓解禅城公共自行车的使用缺口和供需矛盾 然而,这批新车很快又不知去向 新车都去哪儿了?有一天傍晚,记者在锦华路上的几个小区的停车场见到了几辆禅城公共自行车 一位大妈正推着一辆崭新的禅城公共自行车进入电梯 记者上前询问:“大妈,这车怎么不还回去呢?”当即遭到对方呵斥:“别多管闲事 ”一些街坊透露,在他们小区,如今不仅停放着禅城公共自行车,还有桂城以及其他镇街的公共自行车 一边是新车有借不还,一边则是市民借车难 孙女士住在东方广场,这里的公共自行车运力以前十分充足,但最近“每天早上7时以后就没车借了,剩下都是坏车,骑都没法骑 ”街坊张姨也无奈地说,有一次,她借来的车,轮胎都变形了,气压也不够,骑到一半就框框响,最后自己把它推回了站点 陷入两难旧车:大量车受损严重记者了解到,由于大量新车有借不还,不少旧车只能长期“负伤”运营,这使得坏车的投诉增多 禅城一站点工作人员透露,禅城公共自行车故障率大概在10%左右,不少车辆存在气压不够、零配件丢失等问题 另外,有的旧车损坏到无法还车 公共自行车管理单位有关人士分析,禅城公共自行车故障率高,主要由于车辆每天的周转率非常高,一天一辆车借还达八九次 每次借还时间绝大部分都在1小时的免费期内,一年下来,禅城公共自行车总的租赁费收入仅10万元不到 近期,禅城区已发布了相关的采购公告,决定对使用年限超过3年的公共自行车进行报废,今年内更换公共自行车数量达5110辆 首批2500辆新车将在10月前上路 新车:担心一上路就失踪除了禅城,南海也公布了更新计划 据了解,今年南海将计划新增30个公共自行车站,2000辆自行车,同时完善自行车专用道 桂城公共自行车管理单位透露,目前,桂城也在申请报废公共自行车共1000多辆,报废后还预计新增3000辆公共自行车 虽然禅桂都将新增新车,但摆在它们面前的是同一难题:新车会不会像之前那样很快被人借了不还呢?记者从知情人士了解到,目前禅城公共自行车每月净流出量约为500辆 若照这样的流失速度,今年新增的新车也很快会被借了“失踪” 为此,禅城计划增强新车的防盗功能,防止零部件被拆卸盗用 有街坊认为,“只要对方真心不想还,再好的防盗措施也阻挡不了借了不还 ”热点追问“有借不还”频发 公共自行车何去何从去年,禅城区公共自行车管理单位负责人认为,由于禅桂公共自行车运营时间不一,桂城无法在夜间借还,有人夜里将禅城公共自行车骑回桂城后便无法还车,这也是导致这些车辆遗失的原因之一 该负责人认为,对公共自行车的管理需要双管齐下 一方面,相关部门应想方设法将禅桂公共自行车运营时间统一;此外,市民也应树立爱护公共设施和设备意识,遇到非正常租借的公共自行车应主动归还,每次还车后应养成查询的习惯,发现异常情况应确保在视线范围内拨打热线举报 那么,如今禅城逐月流失的公共自行车,是不是还因为禅桂运营时间上的矛盾呢?昨日,记者从负责桂城公共自行车运营的天政公司了解到,从去年开始,佛山一环以西原桂城范围的桂城公共自行车站点全天24小时都可以租车和还车,而佛山一环以东即平洲地区,24小时可还车,但租车须在晚上10时30分之前,晚于该时间则只可还车不能租车 不少街坊认为,禅桂公共自行车流失严重还是事关借车人的个人素养问题,也与公共自行车的管理制度有密切关联 对于换车两难问题,交通主管部门会采取哪些举措,本报将密切予以关注


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